通用机场的跑道两侧安全地带通常是需要保持清爽、无障碍的，以确保航空器在起降过程中的安全。根据国际民航组织（ICAO）的规定，通常不建议在跑道两侧的安全地带进行绿化。
以下是一些原因：
1. 可见性和导航：跑道两侧的安全地带需要保持开放，以提供良好的可见性和导航能力。任何高度超过一定限制的植物都可能妨碍飞行员对跑道和气象条件的准确观察。
2. 防止鸟类滋生：绿化区域可能会吸引大量鸟类，这对飞机的安全构成潜在威胁。鸟类与飞机引擎相撞可能导致引擎故障，并增加事故发生的风险。
3. 燃烧和排水问题：如果在安全地带种植草坪或其他植被，火灾和排水问题也可能出现。这会影响紧急情况下的疏散和灭火工作。
在一些特殊情况下，如低密度的通用机场或军用机场，根据具体情况和当地规定，可能会对跑道两侧的安全地带进行一定程度的绿化。这应该基于严格的安全评估和监管，并采取适当的措施来管理植物的高度、类型和生长。
在通用机场环境中，绿化跑道两侧的安全地带需要根据具体情况进行考虑，并参考国际民航组织（ICAO）的相关规定和当地法规。最好咨询专业的机场设计和运营团队以获取更详细的指导。
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1、大乔木类 点击浏览更多（一般是行道树，高大植物）
2、小乔木类 点击浏览更多（2~5米左右的有主干苗木）
3、地被植物类 点击浏览更多（石楠 女贞 冬青等等篱笆类植物）
4、草坪草类 点击浏览更多（冷季型 暖季型 混播型）
5、造型树景观植物 点击浏览更多（常见的松树造型，女贞造型等）
6、松柏类植物 点击浏览更多（隔离带，围挡使用最多）
7、竹子类 点击浏览更多（早园竹，刚竹，毛竹等等）
8、球类植物 点击浏览更多（人工修剪成皮球状的苗木，如石楠球 冬青球）
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10、常绿乔木类植物 点击浏览更多（大叶女贞，香樟，含笑等）
